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深中通道标志工程沉管隧道东侧管接头全部安装完毕

发布时间:2022-07-23  分类:深圳招聘  作者:admin  浏览:5261

7月22日,粤港澳大湾区核心枢纽深中通道沉管隧道E24管节在水下准确对接,这标志着该工程沉管隧道东侧全部9个管节下沉安装完成。至此,工程全线共沉管节27个,安装长度4207.8米,沉管段安装已超过5/6。深圳旅游深中通道全长24公里,其中海底隧道长6845米,沉管长5035米。它是目前世界上最宽的海底沉管隧道。E24管接头为标准管接头,长度165m,浇注后重量约8万吨。由保利大学广州打捞局深圳至中部航道S08合同段承建。面对深海复杂的水环境,“慧眼”助力水下精确对接。7月20日晚,拖航编队带着管接头,在广东海事局、深圳海事局的护航下,穿越珠江口交通流量过千的繁忙航道,于21日12时23分抵达施工水域。受近期频繁降雨影响,珠江上游径流量增大,增加了淤积风险和浮装难度。“借助水下‘醒目’,我们可以在深槽浅槽、淤积强度大的复杂施工水域实现沉管的高精度对接。”广州打捞局深港中部航道S08合同段项目经理孔介绍。施工队的“眼尖”除了北斗卫星定位系统和自主研发的测塔,还有沉管隧道施工辅助决策系统。该系统由交通运输部广州打捞局和天津水运工程学院共同建设。它集成了全站仪、姿态传感器等多种高精尖设备的功能,能够以二维和三维的形式实时显示安装情况,实现管道接头对接全过程的导航、定位和监控。同时,广州打捞局施工队还应用了世界首艘自主研发的全智能压载调平疏浚船,压载调平精度误差小于2.5厘米。7月22日14: 00,经微调下沉、拉进、液压压接,E24管接头对接安装完毕。1: 30,经测量,E24管接头安装的绝对偏差和相对偏差符合设计和检验评定标准的要求。克服水压和腐蚀的考验,刷新海底沉管隧道浇筑记录。对于施工队来说,沉管不仅要实现高精度的沉放对接,还要能经受海水压力和海水腐蚀多年的考验。因此,沉管联合浇筑的“芯”技术尤为重要。沉管节点为矩形双层钢壳内填自密实混凝土的组合结构。每个管接头有2200多个封闭隔间,铸造精度要求高,铸造过程基本不可逆。为了高质量地完成预制,R & amp该项目的d团队开发了一套世界首创的智能浇注设备和系统。“目前我们的混凝土填充密度达到100%,解决了钢结构与混凝土的耦合受力问题。此外,经过工艺优化,每个管接头的浇筑周期缩短至29天,不断刷新大型海底沉管隧道的浇筑记录。”保利深港中部通道S08合同段项目经理吴旭东表示,该工程E32-E24共9段沉管隧道在高质量浇筑预制的同时,项目部也总结了技术成果和经验。目前,已有五项技术获得国家专利和发明批准。据悉,深中通道海底隧道沉管段由32个管接头和1个最终接头组成。23个管接头的沉管施工(包括