首页 - 深圳资讯 - 深圳都市圈打造“一主两副”核心区 东莞、惠州入“圈”

深圳都市圈打造“一主两副”核心区 东莞、惠州入“圈”

发布时间:2022-08-06  分类:深圳资讯  作者:admin  浏览:1501

报奖杜南深报电话:0755-82121212杜南讯记者程昆8月5日,官网,广东省自然资源厅发布关于印发《广东省都市圈国土空间规划协调指引》(以下简称《指引》)的通知。103010根据人口、土地利用、设施连接、生态连接、空间管治等因素。综合确定广州都市区、深圳都市区、珠溪都市区、汕潮街都市区、展贸都市区等国家空间规划中需要协调的区域空间范围和重点。其中,深圳都市圈协调范围重点为深圳市(含深汕特别合作区)、东莞市、惠城区、惠阳区、惠东县和惠州市博罗县。并对该区域空间格局、生态系统与农业、交通系统、公共服务设施和工业领域的协调点进行了具体指导。同时,103010提出,深圳都市圈要构建“一个主单元、两个副单元、七条走廊、多个节点”的多中心分布式结构。其中,“一主两副”核心区作为深圳都市圈经济增长和综合服务的核心,是带动和辐射周边地区,提升都市圈整体能级的重要引擎。“一主”是深圳福田、罗湖、南山、宝安组成的都市圈核心区,“二副主”是东莞、惠州的中心区。省自然资源厅在通知中提到,目前国土空间规划仍处于编制阶段,《指引》注重战略性、指导性要求,为市县国土空间规划编制提供参考,为重大项目布局和大都市区空间资源配置提供指导。中国(深圳)综合开发研究院副院长曲建在接受南都记者采访时表示,《国民经济和社会发展规划》和《国土空间规划》是指导我国一个地区发展的两个重要规划文件。前者侧重于经济和产业的发展,后者侧重于大型基础设施和配套公共服务的布局。"都市圈的形成应该从两个规划上相互理解和支持."曲建指出,此次发布的《指引》,意在为市县国土空间规划的编制提供参考,也更加注重交通和公共服务的空间布局。"都市圈的建设涉及方方面面,其中交通基础设施是非常重要的一部分."曲建表示,交通基础设施是都市圈建设的一个基础,可以实现人员和财产的便捷高效流动,因此往往被给予更多的关注。国家发改委《关于培育和发展现代都市圈的指导意见》也提到,都市圈是以具有较强辐射带动功能的特大城市或大城市为中心,以1小时通勤圈为基本范围的城市群内部的城市化空间形态。构建深圳旅游一小时交通圈,常被视为都市圈建设的重要目标之一。实现这一目标的关键在于完善的交通网络。003010提出,围绕深圳都市圈多中心分布式空间结构,以高速铁路、城际铁路、城(郊)快线复合交通走廊为骨架,形成“三横四纵”的网络综合交通格局。关晖中心区有9个主要的铁路枢纽,其中5个在深圳,分别是深圳北站、深圳站、西丽站、深圳机场站和坪山站。东莞有两个布局,分别是东莞东站和第二高铁站;惠州有两个布局,惠州站和惠城南站。同时,加快重大海空交通设施协调建设,加强深圳-东莞-惠州海空枢纽资源整合。在公共服务领域,《指引》向bu提出