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深港双城记|港口成纽带 深港发展

发布时间:2022-06-20  分类:深圳科技  作者:admin  浏览:1228

7月1日,罗湖口岸即将迎来72岁生日。罗湖口岸于1950年投入使用,通过一座双层人行桥和一座铁路桥连接深圳和香港。在香港回归祖国25周年之际,罗湖口岸以重建规划的启动,为深港共同发展写下了特别的注脚。5月6日,深圳市政府口岸办发布罗湖口岸改建规划及总体布局招标公告,深圳罗湖口岸将启动改建规划。改造后的罗湖口岸将全面统筹国铁、城际、铁路,成为集高铁、城际、城轨、港口于一体的国际交通枢纽。紧接着,香港传来了好消息。6月3日,香港沙头角码头正式启用,沙头角禁区终于迎来了开放的第一步,承载了深港居民几十年的期盼。李安堂口岸的开放和关闭,皇岗口岸的重建,以及即将进行的罗湖口岸的改造.深圳正全力规划建设深港口岸经济带,从“东、中、西”三个方向同时推进,国家规划平台和改造工程如火如荼。最近,香港也提出了新界北的发展蓝图,立法会更通过了“以港口经济带动新界北发展”的议案。社会各界都认为,香港和深圳有无限的共同发展机会。李安堂港区(6月17日拍摄,无人机全景照片)。新华社电香港回归祖国25年来,深港合作日益密切,深港两地港口相继增加。港口作为连接两地的重要纽带,见证了深港两地的发展繁荣。如今,深港两地正通过不断优化口岸布局、创新通关模式,助力粤港澳大湾区和深圳建设先行示范区。如今,深港之间的一类口岸多达15个。其中,公路口岸7个,分别为罗湖、文锦渡、皇岗、沙头角、深圳湾、福田、李安堂口岸;铁路口岸1个,广深港高铁铁西九龙站口岸;有6个水运口岸,分别是盐田港、大亚湾、蛇口、赤湾、妈湾、大铲湾口岸。深圳宝安国际机场一个航空港。从“人工入关”到“刷脸通关”,再到未来依托5G应用的智慧口岸,深港两地的口岸正在走向世界一流的管理标准体系。2019年深圳口岸出入境2.4亿人次,日均66万人次;出入境车辆1431.1万辆,日均3.9万辆。从最早的邻港“三来一补”企业到保税区,再到业态丰富的港口经济带、深港科技创新合作区,深港两地的联系也更加紧密。企业通关成本大幅下降。今年8月26日,李安堂港即将迎来它的第二个生日。经过两年的封关运营,李安堂港业务运行平稳,口岸通关整体有序,大湾区东部货运枢纽雏形初具。自2021年2月10日零时起,深港两地政府调整部分陆路口岸功能以来,李安堂口岸约50%的流量由皇岗、文锦渡等口岸分流,深港跨境货运“东进东出”的分流效应初步显现。据李安堂海关统计,开关第一年,口岸累计报关12.9万单,货值84.77亿美元。李安堂口岸整体通关时间压缩至0.21小时,企业通关成本大幅下降。“通关速度非常快,有效地避免了城市拥堵。只用了一两分钟就办完了所有的检查手续,为李安堂边检点赞!”经常往返于深圳的香港卡车司机程先生说 司机可以提前在线进行健康自评,系统可以自动抓拍人脸,准确识别高危人群。通过该设备通关一般只需10秒钟,通关时间大大缩短。深圳和香港之间的通勤变得越来越方便。1950年7月1日,罗湖口岸正式投入使用。改革开放前,罗湖口岸的设施比较简陋。改革开放后,罗湖口岸出入境旅客数量大幅增长。为了改善狭小的检查空间,新的联检大楼诞生了。后来经过多次改造,新联检大楼的出入境通道从56条增加到137条(2000年的数据),极大地满足了出入境旅客的需求。罗湖口岸多次成为中国出入境旅客最多的陆路口岸。随着深圳的发展,越来越多的口岸开放,但罗湖口岸仍然是深圳最繁忙的口岸。深圳罗湖火车站自接入赣深高铁后,正式进入高铁时代。正是因为这一举措,毗邻的罗湖口岸成为继福田高铁站之后,第二个与高铁对接的深港口岸。深圳跨境货运通关格局初步形成。皇岗口岸是河套深港科技创新合作区连接深港两地园区的重要节点,也是串联广深港澳科技创新走廊的重要枢纽。自2019年开始重建以来,工程进展备受公众关注。新口岸联检大楼预计2023年完成建设任务。皇岗口岸是中国最大、唯一全天候通关的陆路口岸,将建设成为辐射大湾区、面向世界的集出入境口岸、立体综合交通枢纽和充满活力的城市公共空间为一体的现代化国家一类口岸。新皇岗口岸规模宏大,占地约8万平方米,总建筑面积约40万平方米。其建筑面积超过深圳其他六个港口的总和,不愧为“深圳第一港”。新口岸定位为纯旅检口岸,高峰期日客流量高达30万人次。未来皇岗口岸将取消货物查验功能,腾出约50万平方米土地用于河套深港科技创新合作区发展。随着内地、香港和澳门的合作和融合,港口建筑正在打破传统的设计模式,与城市一起开放,将港口枢纽变成集商业、文化和生活于一体的聚集点。目前,深圳跨境货运“向东出、向西出”通关格局初步形成。深港紧密合作,从“东、中、西”三个方向同步推进深港口岸经济带建设。李安堂口岸正式开放后,在疫情防控下,将首先启动货物查验通关,提前启动东部跨境货运中转。2020年12月10日,深圳湾口岸正式实施货物查验24小时通关,为广大跨境货车司机夜间驾驶提供了新的选择路线,同时也为深港西部的货运中转迈出了一步。了关键一步。作为国家第一批营商环境创新试点城市之一,深圳口岸营商环境持续优化。2020年深圳进出口整体通关时间较2017年分别压缩约80.06%、91.47%,深圳标准品进出口合规成本时间等八项世界银行测评指标均达到海关总署目标估值,跨境贸易指标位居国家、省前列。在全市口岸未来的规划建设方面,深圳在推动深港口岸经济带罗湖先行区、沙头角国际旅游消费合作区建设的基础上,将把深港口岸经济带打造成为国家级深港合作重大平台。另外,深圳将把沙头角口岸打造成以便捷通关为主、兼具国际旅游消费功能的深圳东部地标性口岸。规划建设中的前海客运码头,将同时配套设置跨境直升机口岸,通过水上航线和直升机航线,加强深港间基础设施的高效联通。相关链接罗湖口岸是深圳市客流量最大的旅客入出境陆路口岸,目前客流量仍居全国前三;皇岗口岸是目前我国货车入出境数量最多的客货综合性公路口岸,也是我国率先实行24小时通关的口岸;深圳湾口岸是我国第一个按照“一地两检”查验模式运作的客货综合性公路口岸;文锦渡口岸是我国最早对外开放的口岸之一;福田口岸是我国首个内地与香港无缝接驳的地铁口岸;莲塘口岸是深港间第七座公路口岸,定位为客货综合性口岸;盐田港口岸是我国四大国际中转深水港之一;蛇口港口岸是第一个由企业自筹资金建设、管理和经营的海港口岸;赤湾口岸是第一个中外合资港口企业建设和经营的海港口岸;深圳宝安国际机场是我国第一家以地方投资为主兴建的机场,是我国四大航空港之一。读创/深圳商报记者 董芳芳编辑 石展溥责编 李琰监制 肖晗校审 喻方华点击在看,让更多朋友看到!